Mansory parte 3

Juntamente com o Siracusa e o Cayenne, foi revelado também o Cormeum, versão modificada do Mercedes SLS AMG, sendo talvez dos três o mais radical logo pela sua aparência exterior, totalmente um fibra de carbono, substituindo a carroçaria em alumínio do SLS original, tirando logo aí 90 kg de peso ao carro. Mas as alterações ao modelo original não se ficaram por aqui, ate porque pouco ou nada ficou do modelo original. Com a frente a fazer lembrar um SLR, uma enorme asa traseira, novas entradas de ar laterais, etc. Este SLS alternativo está equipado com jantes de 20 polegadas no eixo frontal e 21 polegadas no eixo traseiro, um motor de 690 cavalos de potencia, estando já a ser preparado pela Mansory um motor com 800 cavalos. Este super carro vai estar super limitado a uma produção de 15 unidades.

Mansory parte 2

Já aqui mostramos o Mansory Siracusa, baseado no Ferrari 458 Itália. Pois as novidades do preparador suíço não se ficaram por aqui. Apresentaram também o sua versão do Porsche Cayenne Turbo. Este "encorpado" Cayenne cresceu para os lados, estando mais largo 6cm na parte frontal e 8 cm na traseira. Também com um aumento de tamanho, neste caso nos turbos, este motor V8 4,8 litros debita agora 690 cavalos de potencia, também graças a um novo sistema de escape e da reprogramação da centralina. Com estas alterações este Cayenne chega dos 0 aos 100 km/h em 4,4 segundos até uma velocidade máxima de 300 km/h. A nível estético este carro conta com jantes de 22 polegadas em preto, novas luzes diurnas e vários componentes em fibra de carbono, como saias laterais, capô e difusor traseiro.

Mansory propõe novo kit para 458 Italia

A Mansory decidiu levar a Genebra o Siracusa uma versão modificada, do Ferrari 458 Italia. Esta versão conta com alterações no design, tendo sido optimizadas as entradas de ar, montadas novos apendices aerodinamicos laterais e um novo difusor traseiro, tudo feito em fibra de carbono perminindo com estas alterações diminuir o peso do carro em 70kg. O trabalho da Mansory teve como principal objetivo diminuir o peso mas ainda assim foram ao motor extrair mais 20 cavalos do motor V8 passando assim para os 590 que juntamente com a redução no peso tornaram-no ligeiramente mais rápido.